Losier est un fournisseur professionnel de pièces mécaniques de moulage à la cire perdue en acier allié de qualité chinoise. Nous sommes en mesure de fournir des composants en acier allié haute performance avec une ténacité, une résistance et une haute précision extrêmes. En utilisant la méthode avancée de cire perdue, nous éliminons les limitations et les pénuries structurelles, capables de fabriquer des pièces mécaniques complexes de moulage à la cire perdue avec des pièces en acier allié denses et non poreuses avec une précision dimensionnelle élevée et une excellente finition de surface, éliminant ainsi le besoin d'un usinage secondaire approfondi. Nous pouvons fournir des formes complexes telles que des corps de vannes, des boîtiers de pompe et des supports automobiles pouvant être coulés en une seule pièce, garantissant ainsi l'intégrité structurelle et des propriétés mécaniques constantes lors de leur utilisation dans différentes applications industrielles.
Les pièces mécaniques de moulage à la cire perdue en acier allié offrent une dureté et une résistance aux chocs exceptionnelles, permettant aux pièces de fonctionner dans des conditions de contraintes élevées qui entraîneraient la défaillance de l'acier au carbone standard.
Le processus maintient des tolérances strictes sur des lots complexes, permettant d'obtenir des formes proches du résultat qui réduisent considérablement le besoin d'usinage secondaire coûteux et le gaspillage de matériaux.
Avec une gamme de finitions de surface de Ra1.6 à Ra3.2, nos pièces moulées présentent une qualité esthétique professionnelle et des surfaces fonctionnelles lisses, idéales pour les équipements fluidiques et les assemblages mécaniques.
La technologie de la cire perdue permet le moulage d’une seule pièce de structures complexes et de cavités internes impossibles à créer par usinage CNC ou forgeage conventionnel.
Les pièces mécaniques de moulage à la cire perdue en acier allié sont désormais des composants largement appliqués :
Connecteurs de moteur, composants du système d'échappement et supports structurels qui nécessitent un rapport résistance/poids élevé et un montage précis.
Roues, hélices et corps de vannes haute pression qui exigent une densité étanche et une résistance à la corrosion dans les systèmes de contrôle des fluides.
Engrenages robustes, connecteurs de joint et supports spécialisés utilisés dans les lignes de construction, d'exploitation minière et de production automatisée.
Ferrures et pièces structurelles spécialisées conçues pour résister à l'usure environnementale et à la fatigue mécanique dans les installations offshore ou énergétiques.
Examen technique professionnel des dessins techniques suivi du développement de moules en acier de haute précision pour garantir la faisabilité de la production et la stabilité dimensionnelle.
Injection automatisée de modèles en cire et d'assemblage d'arbres pour maintenir une cohérence élevée des lots et minimiser les erreurs structurelles.
Plusieurs revêtements de matériau réfractaire à haute température créent une coque robuste. L'acier allié fondu est coulé sous un contrôle précis de la température pour garantir une structure dense et non poreuse.
Retrait de la coque en céramique suivi d'un meulage du portail, d'une finition CNC (fraisage, tournage, taraudage) et d'un traitement thermique pour atteindre les niveaux de dureté spécifiés.
Tests complets avant expédition, y compris l'analyse chimique spectroscopique, la détection des défauts aux rayons X et la vérification des propriétés mécaniques.
Le moulage à la cire perdue en acier allié, également connu sous le nom de moulage de précision, est une technique de fabrication avancée qui consiste à créer une réplique en cire sacrificielle du composant souhaité et à le recouvrir de plusieurs couches de céramique réfractaire de haute qualité pour former un moule robuste. Une fois la cire fondue et retirée, la cavité creuse résultante est remplie d'acier allié fondu, formulé avec des éléments spécifiques comme le chrome ou le molybdène, à des températures strictement contrôlées pour garantir une structure interne dense et non poreuse. Ce processus est conçu pour produire des pièces de forme presque nette qui atteignent des géométries complexes, des sections à parois minces et des tolérances de haute précision impossibles à atteindre par les méthodes traditionnelles de forgeage ou de moulage en sable.
Contrairement au moulage au sable traditionnel, qui entraîne souvent des surfaces plus rugueuses et des variations dimensionnelles importantes, les pièces mécaniques de moulage à la cire perdue en acier allié offrent une finition de surface beaucoup plus fine et une précision supérieure. Le moulage au sable traditionnel est limité dans sa capacité à reproduire des géométries internes complexes et des sections à parois minces, nécessitant souvent un usinage ultérieur approfondi. La méthode à la cire perdue fournit une structure métallique plus dense avec beaucoup moins de défauts internes comme la porosité ou les inclusions de sable, ce qui en fait le choix privilégié pour les composants critiques qui nécessitent une fiabilité élevée et un poids minimal.
| Catégories | Matériel | Caractéristiques |
| Acier inoxydable | 304, 316, CF8, CF8M, etc. | Résistant à la corrosion, haute résistance, adapté au matériel médical, alimentaire et marin |
| Acier au carbone | WCB, 1020, 1045, etc. | Faible coût, bonne résistance, adapté aux pièces mécaniques |
| Acier allié | 4130, 4140, 42CrMo, etc. | Haute résistance à l'usure, haute ténacité, haute résistance |
| Acier résistant à la chaleur | 1,4848, 310, 309, etc. | Applications à haute température, telles que les composants de chaudières |
| Cuivre | Laiton H62, CuZn38 | Bonne conductivité électrique, adaptée aux vannes et pièces décoratives |
| Bronze / Aluminium Bronze | AB2, 863 | Résistant à la corrosion, adapté aux environnements d'eau de mer |
| Alliage d'aluminium | A356, ZL101, ZL114A | Composants structurels légers et précis |
| Processus de fabrication | Moulage à la cire perdue / Moulage de précision |
| Tolérances dimensionnelles | VDG P690 D2 |
| Rugosité de la surface | Ra1,6 à Ra3,2 |
| Taille maximale | ≤1200 mm × 800 mm × 400 mm |
| Plage de poids | 0,1kg-120kg |
| Capacité de production annuelle | 3000 tonnes |
| Capacité d'inspection | Gamme complète de tests, y compris l'analyse dimensionnelle, l'analyse spectrale, la détection de défauts, la métallographie et les propriétés mécaniques |
| Format du dessin | JPG/PDF/DWG/DXF/IGS/STP/X_T/SLDPRT |
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